我國發(fā)展掃地車最初是進(jìn)口的，在那個(gè)年代信息技術(shù)管理水平質(zhì)量不高，自主創(chuàng)新研發(fā)工作能力意識不強(qiáng)，即使在底盤上可以通過達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在上裝方面去無能為力，風(fēng)機(jī)、電機(jī)、副發(fā)動(dòng)機(jī)這些問題都沒有國產(chǎn)的，與其進(jìn)口零部件組裝，不如直接買整車。

隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，我國開始出現(xiàn)掃地車制造商，進(jìn)入20世紀(jì)90年代，掃地車(又名: 清掃車、電動(dòng)掃地車)的廣泛使用標(biāo)志著我國衛(wèi)生全機(jī)械化時(shí)代的到來。國產(chǎn)掃地車在品種和性能上基本能夠滿足國內(nèi)需求，產(chǎn)品規(guī)格從2t 到8t 有多種規(guī)格，所使用的種類主要有純掃式、掃拖一體、洗拖一體、掃吸一體等等。

去年，鄭州從德國采購了一批電動(dòng)掃路車，單價(jià)超過30萬元，是國內(nèi)同類產(chǎn)品價(jià)格的4倍。全國掀起進(jìn)口熱，國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充換電站基本業(yè)務(wù)模式確定為以換電為主，插電為輔，集中充電，統(tǒng)一配送。目前國內(nèi)電動(dòng)車電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，更別說進(jìn)口電動(dòng)車產(chǎn)品了。如果以交換為主，國內(nèi)每個(gè)充電站是不是都要建一個(gè)專門的倉庫來存放可以匹配國內(nèi)外市場各種電動(dòng)車的電池組？就內(nèi)燃機(jī)掃路車而言，國內(nèi)97 #燃料是目前最好的油品等級，但國外基本是歐洲標(biāo)準(zhǔn)。這種油的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，成本高。只要中國只有幾個(gè)城市，國三油加國二油肯定會(huì)對車輛產(chǎn)生影響。國三油的硫含量低于國二油。雖然國外國二機(jī)油不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，但也可能造成催化劑堵塞和傳感器故障。

國外的掃地車從設(shè)計(jì)到使用這些都是可以按照自己本國的實(shí)際發(fā)展情況來生產(chǎn)的，我國社會(huì)人口眾多，公共文化環(huán)境經(jīng)濟(jì)條件還不是一個(gè)很好，進(jìn)口車輛在作業(yè)時(shí)遇見惡劣情況，很有可能導(dǎo)致無法進(jìn)行完成工作或者給車輛造成損傷。國外車輛都是中國進(jìn)口部件，維修不放便，耽誤時(shí)間，相比之下國產(chǎn)車輛更具優(yōu)勢。